作为一名野马的死粉，听到这个消息是兴奋的！小编说的当然是福特野马（FordMustang）中期改款，马上要在2018年推出中期改款车型，并搭载10速自动变速箱。据悉，2018年推出的中期改款车型，除了外观、内饰还有配置上面会有升级。至今，第六代福特野马已经面世3年了，其受到争议的四缸涡轮增压车型在国内市场表现优秀，成功在中国战胜了多年的老对手雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）。尽管现在高性能的四缸机总是受到质疑，但是小编 很负责的告诉你，这是趋势，地球人已经不要想阻挡了！ 由于这一次改款不是大换代，因此野马的动力也将继续维持4缸涡轮增压以及8缸自然吸气两款动力配置；变速箱的配置则发生巨大变化。改款后的将使用上一款10速自动变速箱，也就是传闻中将同时搭载于雪佛兰科迈罗身上的那款“换档速度比保时捷PDK变速箱还快”的10速自动变速箱。但是，10速变速箱将仅供搭载V8引擎的野马GT使用，4缸涡轮增压版本将继续搭载当前的6速自动变速箱。这是福特野马与雪佛兰科迈罗这对老冤家的首次联手，玩了一票大的，漂亮！让我们来看看10速变速器的有关争议。早在N年前，大众就宣布要进军10速，但是又来经过反复论证后，说不玩了，原因是成本太高，性能不稳定（想想也对，7速双离合都玩了那么多花样出来，让人现在都还心有余悸，莫说10速了），因此决定放弃10速。 除了大众外，还有宣布搞10速的。比如本田，比如现代。都扬言要把10速尽快上马。去年年中，现代宣布将推出全新豪华轿车雅科仕，并且将搭载3.3L双涡轮增压引擎，匹配10速变速器（谁说现代只是看脸没玩过先进技术，看来今日开始应该刮目相看不），据说匹配了十速的雅科仕“凭借出色的动力表现向德系传统豪华车发起挑战”，而凭借的资本就是“搭载的10速自动变速箱”。但相关媒体报道并没有说明推出的时间。研发10速到底有没必要？这是汽车界可能最有谈资的话题。但是业界诸多大佬曾表示，研发10速已经没有意义了，例如路虎就曾表示，9速已经是极限了，在兼顾动力、节油、自重、稳定性等等多重因素的综合考虑下，9速是极限，那么10速就显得没必要。但仍然有这几家企业疯狂推进10速，而且纷纷装配上马。事实上，截至目前，包括野马、科迈罗和猛禽三款车型已经正式宣布推出10速变速器。那么，10速变速器推出后，到底成本如何？稳定性如何？节油性如何？让车型真正量化后说话吧。